Ламинирана шина с моторно задвижване за силова електроника

Същност на продукта и основни характеристики

Същността на ламинираната шина за електрическо задвижване е, че тя е носител за предаване на мощност с „интеграция на много-слойна структура и синергично оптимизиране на електрическата и термичната ефективност“. Чрез предаването с ниско-съпротивление на проводимия слой и безопасната изолация на изолационния слой, той изгражда четири-измерна функционална система с „високо-ефективна проводимост - високо-изолация на напрежение - прецизно разсейване на топлината - ниско-предаване на смущения“. Основните му характеристики го отличават от традиционните еднослойни-медни шини или обикновените многослойни шини, по-специално:

Първо, „адаптиране-с плътност на мощността“: Използвайки ламинирана шина за инверторно захранване на модерни променливотокови локомотиви, тя интегрира предаване на много-фазна верига в рамките на ограничено пространство, увеличавайки плътността на мощността с над 50% в сравнение с традиционните медни шини, идеално адаптирайки се към тенденцията за миниатюризация и олекотяване на системите за електрическо задвижване.

Второ, „ниска паразитна индуктивност“: Чрез симетрично подреждане на междинен слой и ламинирана шина за оптимизиране на топологията на разпределението на мощността на електрическите превозни средства, паразитната индуктивност е значително намалена, минимизирайки пиковете на напрежението по време на високо-честотно превключване, защитавайки захранващите устройства (IGBT/MOSFET) от удари и подобрявайки надеждността на системата.

Трето, „осигуряване на безопасност при високо-напрежение“: Изолационният слой използва устойчиви на високо{1}}напрежение материали, съчетани с технология за прецизно опаковане, за постигане на надеждна изолация при нива на високо напрежение, като се избягват рискове за безопасността като пълзене и повреда.

Четвърто, „интегрирана функционалност“: Може да интегрира интерфейси на конектори, структури за разсейване на топлината, екраниращи слоеве и други функционални модули, опростявайки вътрешното окабеляване на системата за електрическо задвижване, съкращавайки циклите на сглобяване, намалявайки електромагнитните смущения (EMI) и осигурявайки точно предаване на контролни сигнали.

Като „хъб за предаване на мощност“ на електрическа задвижваща система, неговата производителност директно определя ефективността на преобразуване на мощността на системата, продължителността на живота на устройството и безопасността при работа. Това е основен компонент за инженерните клиенти в научноизследователската и развойната дейност и масовото производство на проекти за високо-мощно електрическо задвижване.