Беше постигнат значителен напредък в разработването на гъвкави, компактни съединители за шини, допринасящи за подобрена ефективност на инсталацията в системи за разпределение на енергия с висока-плътност

С ускоряващата се урбанизация и нарастващите височини на сградите, високите -сгради, големите промишлени предприятия и обществената инфраструктура поставят все-нарастващи изисквания към мощността и надеждността на разпределението. Традиционните кабели показват ограничения при високо-токово предаване и използване на пространството. Компактните шинни системи от тип -insert, с техните предимства на висок токопреносим капацитет, компактна структура и лесна поддръжка, се превърнаха във важна посока на развитие на съвременните електроразпределителни системи. На този фон структурната оптимизация и подобряването на производителността на компактните шинни съединители се превърнаха в решаващи фактори, влияещи върху безопасността на системата и ефективността на конструкцията.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проводящото тяло на компактна шинна система обикновено се състои от медни шини, изолационни материали и свързани аксесоари. Съединителите се използват за постигане на електрически и механични връзки между медните шини. Тези системи се използват широко във високи -сгради и големи промишлени помещения и надеждността на връзката им директно определя безопасността при работа. Съществуващите компактни съединители на шини обаче обикновено страдат от недостатъчно пасване на медни шини в практическите приложения, което води до високо контактно съпротивление, необичайно локално повишаване на температурата и потенциално прекъсване на захранването в тежки случаи, което засяга стабилността на захранването.

 

За да компенсира гореспоменатите недостатъци, -строителният персонал на място често трябва многократно да изравнява и затяга връзките, което не само увеличава трудността на монтажа, но също така значително удължава времето за монтаж и демонтаж. С нарастващия натиск върху проектните цикли и разходите за труд, как да се съкрати времето за инсталиране на съединители на шини с висока -плътност, като същевременно се гарантира електрическа ефективност и безопасност на изолацията, се превърна в належащ проблем в текущата инженерна област на електроразпределението.

 

Обръщайки внимание на тази болезнена точка в индустрията, изследователският екип предложи и разработи гъвкав съединител за шини с висока-плътност. Този нов конектор се състои от модули като затягаща конструкция, гъвкава изолационна гума, медни шини, твърди изолационни подложки и изолационни ръкави. Чрез структурна синергична оптимизация, той подобрява толерантността към грешки при сглобяване и ефективността на монтажа, като същевременно осигурява проводяща надеждност. В дизайна на изолацията на системата гъвкавата структура се комбинира с концепцията за много-слойна изолация, осигурявайки добра основа за последващи съвместими приложения със зрели решения за изолация на шини, като изолация на гилзи на шини и изолационни тръби за шини.

 

В традиционната едноетажна -сграда с висока{1}}гъстота на монтаж на шини, конструкцията обикновено включва пет етапа: обработка на материала, окабеляване на шинен канал, монтаж на шина, свързване на шина и уплътняване на капака. Статистическите данни показват, че процесът на свързване на едно-шинова шина представлява значителна част от общото време за изграждане и е единствената стъпка със значително място за намаляване. Вземайки множество високи-етажни сгради като пример, ефективността на монтажа на съединителите се превърна в основен фактор, ограничаващ постигането на крайните срокове на проекта през целия строителен цикъл.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Въз основа на обратен-инженерен анализ на строителния период, за да се постигне цялостната цел за намаляване на строителния цикъл, средното време за сглобяване/демонтаж на един съединител на шина с висока-плътност трябва да бъде намалено от приблизително 9 минути до по-малко от 5,36 минути. За постигане на тази цел, гъвкавият конектор за шини с висока -плътност е проектиран с „бърз монтаж/демонтаж“ и „стабилна проводимост“ като основни индикатори, систематично оптимизиране на неговата структурна форма и избор на материал.

 

От функционална гледна точка съединителят на шина с висока-плътност трябва едновременно да отговаря на множество изисквания, включително надеждно затягане на шина, безопасна изолация между-фаза-фаза, стабилна проводимост, достатъчна структурна здравина и надеждна изолация на болтовете. Въз основа на това цялостната структура беше разделена на пет функционални модула: затягаща структура, гъвкав изолационен слой, проводяща медна шина, твърда изолационна подложка и изолираща втулка, като всеки модул беше подложен на сравнение на дизайна и производителността.

 

В модула на затягащата структура оптимизирането на комбинацията от дву-глави шестоъгълни болтове и ограничителни блокове постигна по-високо предварително натоварване и по-кратко време за монтаж, осигурявайки стегната и надеждна връзка на шините. В гъвкавия изолационен модул анализът на изолационните характеристики и твърдостта на различни каучукови материали доведе до избора на силиконова гума, която предлага превъзходна цялостна производителност, за подобряване на междуфазната стабилност на изолацията и допълване на изолационните структури като изолационния лист на шините.

 

По отношение на дизайна на проводимия модул, сравнителното тестване на плоски, изпъкнали и гъвкави решения за медни шини разкри, че гъвкавата медна шина показва превъзходна стабилност на съпротивлението на веригата, като ефективно смекчава неравностите на контакта, причинени от отклонения при монтажа. Това осигурява техническа справка за последващи приложения в медни шини с PVC изолация или изолирани медни шини с термосвиваеми тръбни конструкции.

 

Модулът с твърда изолационна подложка се фокусира върху изолационната здравина на материала, топлоустойчивостта и водоустойчивостта. Резултатите от теста показват, че материалът PTFE има значителни предимства в надеждността на изолацията и адаптивността към околната среда, като ефективно подобрява дългосрочната -стабилност на конектора при сложни работни условия. Тази концепция за проектиране също така предоставя референция за инженерното приложение на високо-надеждни изолационни решения, като например твърда изолационна тръбна шина.

 

В модула с изолационен ръкав, чрез оценка на якостта на разрушаване, устойчивостта на топлина и ефективността на сглобяване/демонтаж на различни структури на напречно-сечение, в крайна сметка беше определена многоъгълна структурна схема, която значително намалява колебанията във времето за сглобяване, като същевременно осигурява електрическа безопасност. Този дизайн на модула има добра функционална синергия с решения за термосвиваема изолация, като термосвиваеми шини и шини с термосвиваеми втулки.

 

В обобщение, гъвкавият съединител на шина с висока -плътност, чрез модулен дизайн и оптимизиране на материалите, постига значително подобрение на ефективността на сглобяване/разглобяване, като същевременно осигурява електрически характеристики и безопасност на изолацията. Неговата дизайнерска концепция е не само приложима към традиционните системи за електроразпределение на сгради, но също така предоставя нови идеи за структурна оптимизация на конектори за EV батерии и конектори за EV батерии в нововъзникващи сценарии на приложение като системи за високо-електрическо напрежение иШини за клеми на батерията.

 

Експерти от индустрията вярват, че с непрекъснатия растеж на нови сценарии за енергия, съхранение на енергия и висока{0}}гъстота на потребление на електроенергия, гъвкавите решения за свързване на шини, които балансират ефективност, безопасност и надеждност, ще покажат по-широки перспективи за приложение в бъдещи системи за разпределение на електроенергия.