Принцип на структурата на магнитната верига на релейната железна скоба

Ефективността на магнитната верига на електромагнитно реле директно определя цялостната му производителност на зацепване. Желязната сърцевина, арматурата и скобата на желязната ярма на релето заедно образуват пълна магнитна верига. Намаляването на магнитното изтичане е основната посока за оптимизиране на не-стандартни релейни структури. Интегрирането на желязното ядро ​​и хомут в един компонент намалява-неработещата въздушна междина, като допълнително подобрява използването на електромагнитната енергия. Обувките с кръгли полюси обхващат краищата на желязното ядро, събирайки и разпръсквайки магнитния поток, засилвайки местната сила на магнитното поле в краищата и осигурявайки достатъчно електромагнитно привличане за стабилно зацепване на арматурата.

Арматурата използва въртяща се плоча-подобна на лост структура, разчитаща на опорна точка за извършване на възвратно-постъпателно люлеене, образувайки затворена магнитна верига с релейното стоманено иго. Когато намотката не е захранена, възвратната пружина издърпва арматурата, за да остане отделена и контактите на веригата остават отворени. След като бобината се зареди и генерира магнитно поле, електромагнитното привличане преодолява силата на реакция на пружината, издърпвайки арматурата към желязното ядро, карайки движещите се контакти да завършат затварящото действие. Прецизността на цялата структура на механичната връзка директно определя надеждността на милионите цикли на превключване на релето.

Бобината, като единица, генерираща електромагнитна енергия, се предлага в две структури: DC и AC. Магнитният поток се провежда през желязната сърцевина към щамповането на релейното хомут, като в крайна сметка образува затворена-магнитна верига. Бобините с постоянен ток имат по-тънки проводници и повече навивки, генериращи постоянно магнитно поле, незасегнато от смущения от индукция на променлив ток; Намотките за променлив ток имат по-дебели проводници и по-малко навивки и обикновено са оборудвани с пръстени за късо съединение за намаляване на вибрациите и шума, причинени от променливото магнитно поле. Параметрите на намотката трябва да съответстват на пропускливостта на магнитната опора, за да се предотврати преждевременното насищане на магнитната верига.

Възвратната пружина осигурява противодействие на арматурата. Параметрите на силата на пружината трябва да бъдат прецизно съгласувани със силата на електромагнитно привличане, за да се гарантира, че арматурата се връща гладко след прекъсване на захранването, предотвратявайки залепване и задръстване. Това косвено засяга структурната стабилност на релейния хомут от ламарина при дълго-трайно натоварване. Пружините са направени предимно от високо-еластични сплави, за да поддържат стабилна сила на пружината при повтарящи се условия на разтягане и компресия, предотвратявайки повреда от умора. Ако силата на пружината е твърде голяма, бобината изисква по-голям ток, за да завърши зацепването; ако силата на пружината е твърде малка, арматурата не може да се освободи правилно след прекъсване на захранването.

Движещите се и неподвижните контакти образуват блока за превключване на веригата. Подвижният контакт следва люлеенето на арматурата, завършвайки контакта и разделянето с неподвижния контакт. Цялата операция разчита на стабилната механична основа, изградена от Magnetic Yoke. Стационарните контакти се предлагат в две спецификации: нормално отворени (NO) и нормално затворени (NC). Сребърната сплав е предпочитаният материал за контактната основа, балансираща проводимост и устойчивост на ерозия на дъгата. Малките електромагнитни релета се използват само в спомагателни вериги с нисък-ток и не изискват допълнителни дъгогасителни-структури, което води до по-опростена и компактна структура.

Въз основа на метода на движение на арматурата електромагнитните системи се разделят основно на типове с директно-действие и моментно-действие. Тези две структури поставят драстично различни изисквания към прецизността на щамповане на частта за щамповане на прецизно релейно хомут. При директно{4}}действащ тип арматурата се движи линейно по оста на желязното ядро, което води до проста и компактна структура, подходяща за миниатюрни релета с малък-капацитет, но общото електромагнитно привличане е относително слабо. При мигащ-тип действие арматурата се върти около опорна точка. U--образната структура често се използва в DC релета, осигурявайки достатъчно привличане; E--образната структура има симетрична магнитна верига, което води до по-малко магнитно изтичане и често се използва в релета за управление на променлив ток.

Въз основа на разликите в електромагнитната структура, електромагнитните релета могат да бъдат допълнително категоризирани в релета за ток, релета за напрежение и междинни релета. Различните категории изискват различни спецификации за магнитната пропускливост и плоскостта на щамповането на металното щамповане с магнитно иго за EV реле. Бобините на токовите релета са свързани последователно във веригата, задействайки защитни действия въз основа на флуктуации на тока; намотките на релето за напрежение са свързани паралелно към веригата за наблюдение на аномалии в напрежението. Междинните релета се използват за увеличаване на броя на контактите, завършване на преноса и усилването на слаби електрически сигнали и са най-широко използвани в индустриални схеми за автоматизация на управление.

Електромагнитните релета разчитат на координираната работа на магнитните компоненти и контактния механизъм за постигане на малък{0}}токов изолационен контрол на големи токове. Като основен компонент на магнитната верига и носещата структура-на механично натоварване, чистотата на материала, вътрешното напрежение при щамповане и точността на размерите на модула на ламаринен реле определят пряко експлоатационния живот на релето при висока и ниска температура и чести условия на превключване. Благодарение на отличните си възможности за изолация, цялата структура се използва широко в защита на захранването, промишлена автоматизация, електрическо управление на превозни средства и комуникационно оборудване, което я прави основен компонент в електрическите системи за управление с ниско{4}}напрежение.

Масово-наше производствоРелейни железни скобивсички са направени от основен материал DT4 от чисто желязо, образуван чрез непрекъснато щамповане, със строг контрол върху остатъчното напрежение и толерансите на размерите. Магнитната проницаемост е стабилна, идеално приспособима към различни структури на електромагнитни релейни вериги, включително фиксиращи и директно-действащи типове. Пълната документация за изпитване на материалите е достъпна за групови поръчки.

Можете директно да ни изпратите вашите чертежи на релейни вериги и ние бързо ще завършим оценката на процеса и ще предоставим проби на релейно метално скелетно ярем и групови котировки.