Анализ на четири основни интеграционни процеса и технологично развитие на CCS интегрирани шини

Интегрираната CCS шина, служеща като решаваща електрическа връзка и носител за получаване на сигнал в батерията, се използва широко в батерии за захранване на нови енергийни превозни средства и системи за съхранение на енергия. Той позволява главно-серийно и паралелно свързване на батерийни клетки с високо напрежение и получаване на информация като напрежение и температура, предаване на данните към BMS системата. В структурно отношение неговата философия на проектиране е донякъде свързана с ламинирани шини и шини за силова електроника в областта на силовата електроника.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Освен това, с тенденцията към висока интеграция, постепенно се възприемат принципите на проектиране на слоести проводящи структури, като ламинирани шини и ламинирани шини за Mersen, за да се подобри използването на пространството и електрическата надеждност. Подобна модулна логика на проектиране с висока-надеждност е очевидна и в различни сценарии на приложение, като ламинирани шини за телекомуникации и решения за шини за електроразпределение.

 

В областта на преобразуването на енергия с висока-производителност, като ламинирани шини за силова електроника в моторни задвижвания и ламинирани шини за двигателни задвижвания, базирани на IGBT-, структурата на шините подобрява ефективността на системата чрез намаляване на паразитната индуктивност. В областта на CCS този подход се използва и за оптимизиране на дизайна на проводящия път. Освен това, в приложения с висока -мощност, като ламинирани шини за силнотокови инвертори и ламинирани шини за високотокови IGBT платки, изискванията за управление на топлината и структурна компактност са довели до еволюцията на CCS към леки и силно интегрирани дизайни.

 

От структурна гледна точка, ранните CCS решения често използват инжекционно{0}}формовани скоби, комбинирани с процеси на занитване за механично интегриране на компоненти за получаване на сигнал и шини. Този подход предлага висока структурна здравина, но води до значителна консумация на тегло и пространство.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подобни структурни идеи все още се използват в тежко{0}}промишлени приложения, като шини за електрически локомотиви и шини, персонализирани за решения за електрическа защита. Въпреки това, в системи, които поставят по-голям акцент върху електромагнитните характеристики, като ламинирани медни шини и ламинирани медни шини, фокусът е повече върху ефективността на проводимостта и термичната стабилност. Едновременно с това, някои приложения също се позовават на концепцията за гъвкав дизайн на ламинирани гъвкави шини за адаптиране към сложни пространствени оформления.

 

В процеса на интегриране на термоформовъчни изолационни панели компонентите се интегрират с помощта на тънки изолационни материали и термично занитване, което води до по-лека цялостна структура. Тази тенденция към по-тънки и по-леки дизайни споделя някои общи черти с философията на-подобрения дизайн на шините с лакирана изолация (VIBs), а подобна посока на структурна оптимизация е отразена и в шините за шини за решения за свързване на силова електроника.

 

В сравнение с традиционните структури, това решение е по-подходящо за конструкции на батерийни модули с високи изисквания за използване на пространството.

 

Решението за интегриране на термо{0}}пресовано изолационно фолио използва PET изолационно фолио, за да замени традиционната носеща структура, постигайки интегрирано опаковане на множество компоненти чрез термо-пресоване, което води до по-компактна и стабилна структура. Този технически подход е от референтна стойност в енергийни системи с висока-надеждност, като кондензаторна ламинирана шина за IGBT-базирани моторни задвижвания и ламинирана шина за високочестотни заваръчни захранващи IGBT, като и двете подчертават нисък импеданс, висока стабилност и оптимизация на ефективността при висока-честота. Едновременно с това подобна тенденция на интегрирана ламинирана изолация и проводимост се отразява и в технологичните системи Laminated Copper BusBar и Laminated BusBar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В по-усъвършенстваното решение за занитване на равнинна структура, интеграцията с ниска{0}}цена се постига чрез равнинни изолационни опорни плочи и процеси на занитване, подходящи за сценарии за съхранение на енергия с относително леки изисквания за структурна стабилност. Този евтин-много адаптивен подход може да бъде сравнен и анализиран със структурния дизайн на ламинираната шина за монтажната структура на кондензаторната банка. Освен това, при специфични приложения с висока-мощност и специални екологични приложения, като ламинирана шина за инвертор на мощност на космически кораби, изискванията за структурна надеждност и адаптивност към околната среда са още по-строги.

 

Като цяло различните технологични маршрути за CCS интегрирани шини непрекъснато се развиват към олекотяване, висока степен на интеграция и висока надеждност. Техният път на технологично развитие показва ясна синергична тенденция с технологии за силови електронни шини като ламинирана шина за високотокови платки IGBT и шина за решения за свързване на силова електроника. В бъдеще, тъй като системите за съхранение на енергия и нови енергийни превозни средства допълнително повишават изискванията си за плътност на мощността и пространствена ефективност, интеграцията между CCS структурите и високо-технологиите за шини, като напр.Ламинирана шина за високотоков инверторще станат по-близки, движейки цялостната система за електрическо свързване към по-високо ниво на интеграция.