Защо месинговите материали обикновено не се използват за шини?

В енергийните системи и новото енергийно оборудване шините са основни проводникови компоненти, които непрекъснато пренасят високи токове. Техният избор на материал пряко влияе върху безопасността на системата, нивата на повишаване на температурата и дългосрочната-оперативна надеждност. От гледна точка на инженерната практика и свойствата на материала, месингът не е подходящ като основен материал за шини, главно поради следните причини:

 

 

Месингът е медно{0}}цинкова сплав със сложен състав и съдържанието на цинк варира значително в зависимост от марката. Когато месингова шина е свързана към меден или алуминиев проводник в същата система и е във влажна или корозивна газова среда, лесно може да се образува ефект на микро-батерия, водещ до електрохимична корозия.

 

Тази корозия директно причинява влошаване на контактния интерфейс, повишено контактно съпротивление и следователно необичайно повишаване на температурата. Дългосрочната-експлоатация може да доведе до стареене на изолацията, съкратен живот на оборудването и дори риск от електрически пожари. При приложения с високо-надеждна захранваща шина или шина за високо напрежение това е неприемлива опасност.

 

 

Месингът е по-твърд и по-малко пластичен от медта. Тази характеристика се превръща в недостатък при сценарии на припокриване на шини.

 

Шинопроводните връзки подчертават голяма площ, ниско контактно съпротивление и дълготраен{0}}стабилен интерфейс. По-високата твърдост отслабва адхезията на припокриващата се повърхност, засягайки действителната контактна площ и води до повишена локална плътност на тока. При контакти с висок{3}}ток и електрически системи на шини това явление може лесно да причини локално прегряване.

 

 

От гледна точка на присъщите свойства на материала, месингът има значително по-високо съпротивление от медта. Когато тече ток, топлинните загуби на единица дължина са по-високи, което е в ущърб на контрола на енергийната ефективност.

 

Основната стойност на шината като електрическа медна шина се крие в нейното ниско съпротивление, ниски загуби и ниско повишаване на температурата. Месингът по своята същност е с дефицит на тези основни индикатори, което го прави неподходящ за разпределителни шини или системи с постоянен ток с висока-мощност.

 

 

Поради въвеждането на цинк, коефициентът на топлинно разширение на месинга обикновено е по-висок от този на медта. При условия на колебания в натоварването или големи разлики в температурата на околната среда, месинговите шини са по-склонни към концентрация на напрежение или разхлабване поради термично разширение и свиване.

За големи, непрекъснати шинни системи, това термомеханично несъответствие пряко влияе върху стабилността на напрежението на BusBar и дългосрочната -безопасност.

 

 

Докато шините и клемите са проводими компоненти, техните роли в една система са ясно различни.

 

Шините се справят с непрекъснато, високо{0}}токово предаване с ниски-загуби, което изисква приоритет на мед с висока-чистота, за да се осигурят стабилни електрически и топлинни характеристики през целия живот на медната шина.

 

Клемите, от друга страна, са предимно структурни и свързващи компоненти. Докато отговаря на настоящите-изисквания за носене, месингът или медта могат да бъдат избрани въз основа на работните условия.

 

 

Въз основа на гореспоменатите материални механизми и инженерни практики, ние отдавна се фокусираме върху разработването и производството на персонализирани шини и високо-надеждни решения за проводимо свързване, обхващащи медни заземяващи шини, положителни и отрицателни шини и персонализирани решения за различни системни платформи.

 

В областта на новата енергия, електроразпределението и промишленото управление ние предоставяме на клиентите шинни системи, които отговарят на изискванията за силен ток, високо напрежение и дългосрочна-стабилна работа. Нашите услуги покриват разнообразие от масови платформи за оборудване и сценарии за приложение. Ние се ангажираме да станем надеждниМедна шинаПроизводител и професионален партньор на производителя на шини.