Често срещани типове повреди на релетата и техните причини

Релетата са ключови изпълнителни механизми в индустриалното управление, енергийните системи и оборудването за автоматизация; тяхната надеждност пряко влияе върху стабилността на системата. Повредите на релето обикновено не се причиняват от един фактор, а по-скоро от комбинираните ефекти на множество фактори, включително контакти, електромагнитни системи, бобини, структура на магнитната верига и механични компоненти. Следното систематично очертава най-често срещаните типове повреди на релетата и техните причини в практически приложения от инженерна гледна точка.

 

 

Контактите са най-преките компоненти в едно реле, отговорно за включването и изключването. Тяхното работно състояние е тясно свързано с материалите, обшивката, структурния дизайн и характеристиките на натоварването. При продължителна -работа или необичайни условия контактите са склонни към различни режими на повреда.

 

По време на механично зацепване заваряването или студеното заваряване между контактите може да попречи на отделянето им, което води до непрекъсната проводимост на веригата. Този тип проблем е особено често срещан при сценарии с висок-ток или импулсивно натоварване. Ако контактното съпротивление се увеличи с течение на времето или стане нестабилно, това може да причини затихване на сигнала, прегряване и дори неизправности, засягащи цялостната надеждност на системата.

 

Когато релето е избрано неправилно, неговият номинален контактен капацитет е по-нисък от действителното изискване за натоварване или характеристиките на товара са силно индуктивни или капацитивни, контактите може да не успеят да се отворят или затворят правилно. Освен това, при условия на прекалено високо напрежение, недостатъчните междини на контактите могат да предизвикат вторични повреди, водещи до постоянна дъга и допълнително ускоряване на контактната ерозия.

 

В среди с високо{0}}честотно захранване големият разпределен капацитет между контактите може също да причини погрешни преценки, като например неточно прекъсване на веригата. Условията на околната среда също са важен фактор за влияние; високата влажност, прахът и корозивните газове могат да повлияят неблагоприятно на състоянието на контактната повърхност. Ако на релето липсват подходящи мерки за-гасене на дъгата или неговите параметри са неправилно проектирани, енергията на дъгата директно ще повреди материала на контактната повърхност и ще попречи на вътрешната структура.

 

При горните проблеми стабилността на магнитната верига е тясно свързана с последователността на работата на контакта. Основната основа на магнитната верига често разчита на силно последователни меки магнитни железни сърцевини за релета, за да се осигури синхронна работа и повторяемост.

 

 

Бобината е източникът на енергия, управляващ работата на релето; неговата изолационна производителност и електрически параметри директно определят продължителността на живота на релето. Повредите на намотките в практическите приложения се характеризират с внезапното им начало и значителна разрушителност.

 

Когато температурата на околната среда се повиши или разсейването на топлината е недостатъчно, повишаването на температурата на намотката може да надхвърли допустимите граници на изолационния материал, което води до стареене на изолацията или дори до повреда. Едновременно с това високата влажност значително намалява якостта на изолацията и корозията може да причини между-къси съединения или отворени вериги.

 

Ако една намотка работи продължително време при 110% над нейното номинално напрежение, нейните вътрешни проводници бързо ще прегреят и ще изгорят. Неправилното боравене, надраскване на инструмента или компресия по време на поддръжка или сглобяване също могат да повредят външната изолация на намотката, създавайки потенциални опасности от повреда. Още по-сериозно е неправилното свързване на напрежението на бобината; например директното свързване на намотка с ниско-номинално напрежение към захранване с високо-напрежение или погрешно свързване на намотка с променлив ток към захранване с постоянен ток ще доведе до повреда на бобината за много кратко време.

 

За променливотокови релета, когато работното напрежение е под 85% от номиналната стойност или честотата е необичайно висока, арматурата може да не успее да се включи надеждно и бобината ще остане в състояние на високи-загуби за продължителен период, като в крайна сметка ще изгори. Стабилната работа на бобината е тясно свързана с плавността на пътя на магнитния поток, който силно зависи от консистенцията на материала и прецизността на обработка на сърцевината на релейната бобина и сърцевината на електромагнита.

 

 

Системата от магнитна верига е ядрото на преобразуването на електрическата-в-механична енергия на релето. Стабилността му пряко влияе върху силата-на издърпване, скоростта на освобождаване и последователността на действието. Неизправностите в магнитната верига обикновено се проявяват като забавено действие, вибрации, шум или повреда.

 

По време на дългосрочна-работа износването на арматурния вал, ъгловите ръбове или контактните точки може да причини отклонения в траекторията на арматурата, водещи до блокиране или непълно зацепване. При някои DC релета, ако магнитната шайба е износена или повредена, минималната въздушна междина след затваряне на котвата намалява, значително увеличавайки остатъчния магнетизъм и потенциално предотвратявайки освобождаването на котвата.

 

За AC релета, счупен магнитен пръстен в сърцевината или корозия и повреда на полюсите на сърцевината или работните повърхности ще причинят значителни електромагнитни вибрации и работен шум. В сърцевините от тип E-, когато въздушната междина в централната колона изчезне поради дългосрочно-износване, арматурата ще прилепне към необичайни зони, което води до оперативна повреда.

 

Основните причини за тези проблеми често са тясно свързани с чистотата и еднородността на самия магнитен материал и метода на обработка. Използването на ядро ​​от чисто желязо с висока-чистота Electrician, желязно ядро ​​DT4C или студено{3}}ковано релейно ядро ​​може значително да намали загубата на хистерезис и риска от остатъчен магнетизъм, като по този начин подобри дългосрочната-надеждност на релето.

 

 

В допълнение към основните системи, споменати по-горе, релетата също могат да се повредят поради механична структура или проблеми с монтажа. Например, деформация на вътрешни компоненти, разхлабени крепежни елементи и механична повреда на корпуса могат да променят първоначалните съотношения на напрежение или хлабина. Напукване или отлепване на повърхностното покритие отслабва устойчивостта на корозия, като по този начин засяга стабилността на контактите и компонентите на магнитната верига.

 

Освен това, недостатъчната изолация между намотката и корпуса, намалената еластичност на възвратната пружина поради умора и неправилните параметри на фабричната настройка постепенно ще увеличат проблемите при дългосрочна-използване. Всеки релеен продукт има своя номинален електрически и механичен живот; след като тези проектни граници бъдат превишени, степента на отказ ще се увеличи значително.

 

В приложения с висока-надеждност съгласуваността на материала и производственият процес на ключови компоненти на магнитната верига, като релейна сърцевина от чисто желязо, релейна стоманена сърцевина, сърцевина за електромагнитно реле и съответстващи щифтове на сърцевината и щифтовете на релето често са решаващи фактори, определящи дали едно реле може да работи стабилно до края на живота си.

 

 

От контактите и електромагнитните намотки до системата с магнитни вериги, всички видове повреди на релето са по същество тясно свързани с характеристиките на материала, структурния дизайн и производствените процеси. Особено в индустриалния контрол, енергийните системи и новите енергийни приложения се поставят по-високи изисквания към последователността, ниската остатъчна устойчивост и дългосрочната -стабилност на магнитните компоненти.

 

Въз основа на тази нужда на индустрията, ние се фокусираме върху производството на високо{0}}компоненти за релейни магнитни вериги, обхващащи продукти катоЯдро от чисто желязо, меки магнитни железни сърцевини за релета, студено коване на желязна сърцевина на реле DT4C и желязна сърцевина за индустриално контролно реле. Чрез стабилни системи от материали и зрели процеси на студено коване, ние предоставяме на производителите на релета надеждна основа на магнитната верига, като им помагаме да постигнат по-дълъг живот и по-висока надеждност при тежки условия на работа.